اموزشگاه فنی وحرفه ای در اصفهان
آموزش تخصصي تعمير ECU
S2000, BOSH,SL96, وزيمنس و valeo
آموزش تعمير جعبه فيوز 206BSI ,BSM
آموزش نقشه خواني و سيم كشي انواع خودرو
آموزش سيستم هاي انژكتوري
آموزش برنامه ريزي ECU, BSI, AIR BAG
فروش نرم افزاروبرنامه انواع ECU گازCNG
فروش نرم افزار و برنامه هاي ecu انواع خودرو
فروش نقشه هاي داخلي و خارجي ECU وسيم كشي
فروش نرم افزار وبرنامه حذف کد سوئچ انواع خودرو
فروش دستگاه تست ECU اخرین مدل روز
فروش دستگاه فلش ecu اخرین مدل روز
اموزش تعمیرات کیلومتر خودرو
اموزش تعمیر و بازوبست انواع موتور خودرو
اموزش کار با دستگاه دیاگ به صورت حرفه ای
نکته : اموزشگاه دارای مجوز بوده و تمامی اموزش ها به صورت 100/0 تضمین شده و دارای ساپورت میباشد
نکته: شما می توانید برای اطلاعات بیشترازاین اموزشگاه ودریافت یک سری اطلاعات مجانی به وب سایت های زیرمراجه کنید
http://www.amozeshecu.blogfa.com
این اموزشگاه ازتمام نقاط کشور هنرجو می پذیرد
تلفن: 09132094991 فاطمی ادرس:اصفهان دستگرد برخوار
آموزشACADEMY
بنده بخاطر پیشنهادات زیاد دوستان این سایت آموزشی را برپا کردم وامیدوارم که مورد تاییدشماقرار گرفته باشد.قبل از هرچیزی بگویم که اگر بنده مشکلاتی در آموزش داشتم ،بنده را راهنمایی کنید چون هیچ کس در دنیا نمی تواند بگوید که من بهترینم.
ابتدا می خواهیم شمارا به نحوه کارکرد دستگاه دیاگ کارفیکس آشنا کنیم.
1-زمانی که شما کامپیوتر یا لپ تاپتان را روشن کنید برنامه کارفیکس به صورت اتوران اجراء می شود.حال اگر کابلهای شما به خودرو مورد نظر متصل باشد پس از چند ثانیه برنامه باز شده وشما می توانید مشغول بکار شویدولی اگر کابلها متصل نباشد بعد از اجرای اتوران یک صفحه بروی کامپیوتر شما ظاهر می شود که دارای دو گزینه می باشد.یکی که نوشته سعی مجدد ودیگری که نوشته حالت نمایشی.زمانی که کابلها متصل نیستند شما می توانید حالت نمایشی را اجراء کنید وگزینه ها را مشاهده کنید.حال اگر کابلها متصل بود مثلا کابل obd شما به یک پژو متصل بود ابتدا مدل ecu را خوانده که از چه مدلی هست مثلا s2000 یا ساژم.بعد از اینکه شما از مدل ecu ماشین اطمینان کامل پیدا کردید وارد گزینه مورد نظر شده مثلاs2000 ،حال وقتی گزینه را کلیک کنید برنامه ها باز شده.سطر اول در مورد مشخصات ecu وسازنده خودرو توضیح داده که مهمی نیست.سطر دوم در مورد کدهای خطا توضیح داده ،خدمت شما عرض کنم که ما دونوع کد خطا داریم،خطاهای دائمی یا ماندگار که سخت افزاری بوده و باید قطعی در ماشین تعویض شود ویکسری خطاهای نرم افزاری که می توان بوسیله کامپیوتر پاک شوند.حال اگر بروی لیست خطاهای شما نوشته بود p1333 شما باید وارد لیست خطاها شوید وکدp1333 را ببینید که مربوط به چه قطعه ای می باشد.سطر بعدی شامل گزینه پارامترها می باشد که خودرو باید در حالت روشن بوده وپارامترها را پک کرد.مثلا دور موتور باید حدود 830rpm بوده یا زاویه دریچه گاز باید صفر باشد.گزینه بعدی لیست عملگرها بوده که در این قسمت باید خودرو خاموش بوده وفقط سوئیچ باز باشد.حال مثلا بروی گزینه تست انزکتور رفته ومی توان تک تک انژکتورها را تست نمود یا می توان بروی تست فنها رفته و فنها را بکار انداخته.گزینه بعدی تست سنسور اکسیژن بوده که در این مرحله خودرو باید روشن بوده و دمای آب بالای 70 درجه باشد با زدن گزینه تست دستگاه سنسور اکسیژن شما را تست نموده.گزینه بعدی فلش ecu یا برنامه ریزی ecu می باشد که این دو گزینه در بعضی از ایسیو خودروها تعبیه شده وهمه ایسیوها گزینه فلش ایسیو را ندارند.شما از فلش ایسیو یا برنامه ریزی ایسیو می توانید برای فلش کردن یا برنامه ریزی مجدد ایسیو استفاده کنید.
ایموبلایزرها وضد سرقت:
خودروهای جدید مجهز به سیستم ضد سرقت بوده مانند زانتیا،ریو و206،برای چک کردن در این گزینه ابتدا باید خطاها را برطرف کرد وبعد طبق دستور به تعریف سوئیچ پرداخت.
کیسه هوا وabs:
برای برطرف کردن عیوب کیسه هوا وabs باید کدهای خطا را برطرف کرد تا چراغ ارور خاموش شود اگر برطرف نشد به عیبهای ماندگار بپردازید.
وسایل جانبی 206:
برای پیکربندی و وسایل جانبی 206 باید وارد منوی 206 شده وگزینه مولتی پلکس را انتخاب کرده،سپس شما می توانید خودرو را به دو صورت اتوماتیک یا دستی برنامه ریزی کنید.برای برطرف کردن مشکل بوق بوق پخش هم می توانید بروی گزینه رادیو رفته وخطاها را برطرف کرده،برای بر طرف کردن مشکل صفحه نمایش بروی صفحه نمایش رفته وخطاها را بر طرف کنید.
توچه:
هرگز بروی بی اس آی 206هایی که نیاز به دانلود ندارند دانلود نزنید چون وقت شما را گرفته وبرایتان مشگل ساز می شود.
طریقه پیکربندی206:
پیکر بندی 206 به دو صورت انجام می شود:1-انتخاب مشتری 2-پیکربندی خودکار
در مورد انتخاب مشتری پس از انتخاب این گزینه یکسری لیست برای شما نمایان می شود که شما می توانید گزینه ها را فعال وغیرفعال کنید.مثلا شما می توانید بوسیله گزینه های ابسنت وپرزنت مه شکنها را فعال یا عیر فعال کنید.
درمورد پیکربندی خودکار باید عرض کنم که یک برنامه آماده ودلخواه در دستگاه از قبل برنامه ریزی سده که با انتخاب این گزینه می توان خودرو را به صورت اتوماتیک پیکربندی کرد.
عملگرها در 206:
عملگرها در 206 به دو دسته تقسیم می شوند:1- عملگرهای موتور 2-عملگرهای جانبی خودرو
عملگرهای موتور که شامل تست پمپ بنزین یا عملگر فن ها وغیره بوده،ولی عملگر جانبی شامل عملگرهای بوق،قفل مرکزی،شیشه بالابروتمام وسایل جانبی خودرو بوده.مثلا زمانی که در گزینه عملگرها بروی تست بوق رفته با فعال کردن آن می توانید بوق را تست کنید وبا کلیک کردن بوق به صدا در می آید.
جایگاه پورتها:
خدمت عزیزان عرض کنم که بنده با سختی توانستم مکان پورتهای دیاگ را در ماشینهای خارجی تهیه کنم واگر کم وکاستی داشت از عزیزان پوزش می خواهم.
1-پورت اتصال به دیاگ در خودروهای پژو از نوع obd بوده ودر جعبه فیوز جلوی پای چپ راننده قرار می گیرد ولی در سری های مدل پائین از کابل دو پین استفاده شده وپورت اتصال به دیاگ در داخل موتور قرار دارد.
2-پورت اتصال به دیاگ در پراید و pk در زیر جعبه فیوز جلوی پای چپ راننده قرار دارد واز نوع obd می باشد.
3-پورت اتصال به دیاگ در خودرو ریو در کنار باطری می باشد که مستطیل شکل بوده ودارای یک درپوش مشکی می باشد که برای اتصال باید درپوش را برداشت وکابل را متصل کرد.
4-کابل اتصال به دیاگ در L90 در داخل داشبورد بوده واز نوع obd می باشد.ودر مگان کنار کنسول طرف پای چپ شاگرد قرار دارد.
5-کابل اتصال به دیاگ در خودرو های وانت سایپا وزامیاد در سینی زیر داشبورد بوده واز نوع obd می باشد.
6- کابل اتصال به دیاگ در مزدا وانت زیر داشبورد بوده واز نوع مخصوص می باشد.ولی در مزدا 323 داخل موتور می باشد
7-کابل اتصال به دیاگ در زانتیا در داخل جعبه فیوز در جلوی پای چپ راننده قرار دارد.
8-کابل اتصال به دیاگ در خودرو پیکان داخل جعبه مشکی رنگ در موتور قرار دارد واز نوع دوپین بوده.
9-کابل اتصال به دیاگ در خودرو audi در مدلهای قدیمی داخل کاپوت سمت راست واز نوع دوپین بوده ولی در مدلهای جدید داخل خودرو سمت راننده کنار پای چپ راننده قرار دارد وبه بدنه داشبورد محکم شده واز نوع obd می باشد.
10-کابل اتصال به دیاگ در خودرو BMW دونوع بوده.مدلهای قدیمی که از نوع کابل گرد 15 پین می باشد وسوکت آن در داخل کاپوت قرار دارد ومدلهای جدید که از کابل OBD استفاده شده و داخل خودرو کنار پای چپ راننده قرار دارد وسریهای جدید هم در ستون ماشین کنار پای چپ نصب شده.
11-کابل دوو در داخل خودرو وکنار پای چپ راننده نصب شده واز نوع مخصوص به خود می باشد.
12-کابل خودرو فورد از نوع مخصوص 15 پین بوده وسوکت آن زیر دریچه کولر سمت راننده قرار دارد.
13-کابل خودرو هوندا در سه مکان قرار دارد1-زیر داشبورد 2-در بدنه کنسول سمت شاگرد 3-زیر کاور دنده اتوماتیک خودرو در کنسول واز نوع OBD می باشد.
14-کابل مزدا سواری در داخل موتور وکنار باطری قرار دارد ومشکی رنگ می باشد ودارای یک کاور است.
15-کابلهای قدیمی مرسدس بنز از نوع 40 پین بوده ودر داخل کاپوت جلوی چراغ سمت راننده قرار دارد.ولی کابلهای مدلهای جدید از نوع OBD بوده و در زیر صندلی کنار دستگیره صندلی راننده قرار دارد.در یکسری مدلهای دیگر باز 40 پین بوده ودر داخل جعبه فیوز داخل کاپوت قرار دارد.در مدلهای جدیدتر از نوع OBD بوده که یا زیر پدال ترمز قرار دارد یا کنار پای چپ راننده.
16-درخودرو MITSUBISHI در سه مکان قرار دارد واز نوع OBD بوده 1- زیر فرمان 2-در کنسول زیر رادیو پخش 3-کف ماشین کنار پای چپ راننده نزدیک کلاچ.
17-نیسان وماکسیما از نوع OBD بوده ودر داخل دریچه زیر فرمان قرار دارد.
18-کابل OPEL در دوقسمت قرار دارد.1- در جعبه فیوز زیر فرمان 2- در داخل کنسول جلوی دنده اتوماتیک واز نوع OBD می باشد.
18-در پژوهای نسل جدید فرانسه کابل OBD داخل دریچه کوچک زیر فرمان می خورد.یک دریچه 5ساتنی بوده که پورت OBD در آنجا قرار دارد.
19-کابل تویوتا از نوع OBD بوده و چند مکان دارد. 1- یکسری در داخل کاپوت ،کنار گلگیر سمت چپ داخل یک جعبه مشکی کوچک قرار دارد. 2-سری دیگر داخل کاپوت سمت راننده ودر انتهای کاپوت داخل بک جعبه کوچک مشکی رنگ قرار دارد. 3-در سریهای جدید داخل اتاق در سمت چپ پای راننده قرار دارد.
20-کابل OBD در فولکس زیر کلیدهای کولر وبخاری قرار دارد.
21-کابل OBD ولوو در دو مکان قرار دارد.1- در پشت ترمز دستی 2- در کنسول جلوی دنده اتوماتیک
جایگاه پورتهای گازسوز:
1-پورت گازسوز در پیکان از نوع 4پین بوده وداخل جعبه مشکی رنگ در داخل موتور قرار دارد.2-پورت گازسوز مزدا ونیسان وانت زیر داشبورد قرار دارد.3-پورت گازسوز پراید از نوع دوپین مربعی بوده وزیر جعبه فیوز قرار دارد.
آموزش الکترونیک خودرو:
وسایل مورد نیاز جهت تعمیرات:
1-اهمتر 2-سیم چین 3-نوارچسب 4-هویه 5-دستگاه دیاگ 6-دستگاه تست ایسیو 7-آداپتور 8-دستگاه آلتراسونیک 9-هیتر 10-پروگرامر 11-کامپیوتر جهت پروگرام 12-برنامه های کاربردی در خودرو 13-پنس 14-پیچ گوشتی های ساعتی 15-قلع کش 16-ذره بین چراغ دار 17-سیم لحیم 18-روغن لحیم وفلکس 19-اسپری چرب وخشک 20-تینر 21-مسواک 22-چسب نسوز 23-قطعات مصرفی مانند دیودها،مقاومتها وآی سی های مصرفی در مدارات خودرو 24-
کاربرد:
1-از اهمتر برای تست قطعات،گرفتن اهم،ولتاژوآمپر،چک کردن اتصالات در الکترونیک استفاده می شود.مثلا بوسیله اهمتر می توان ولتاژ باطری را اندازه گیری کرد یا می توان سیم پیچ کویل را بوسیله اهمتر تست کرد.
2-از سیم چین برای چیدن سیمها یا لخت کردن سیم استفاده می شود.
3-از نوار چسب برای عایق کردن سیمها واتصالات استفاده می شود.
4-از هویه برای لحیم کاری یا خارج کردن قطعات از مدار استفاده می شود.
5-از دستگاه دیاگ برای تست سنسورها الکترونیکی در خودرو می توان استفاده کرد.
6-از دستگاه تست ایسیو می توان برای تست ایسیو استفاده کرد.
7-از آداپتور برای گرفتن ولتاژ در مواقع خاص می توان استفاده کرد مثلا برای تست رله ها.
8-از دستگاه آلتراسونیک می توان برای تمیز کردن قطعات الکترونیک که سولفات یا اکسید شده اند استفاده کردمثلا رله هایی که آب دیدند وپایه آنها سولفاته شده را می توان در دستگاه آلتراسونیک انداخته وتمیز کرده.
9-از هیتر می توان برای برداشتن ونصب آی سی های مدل اس ام دی استفاده کرد.
10-از پروگرامر برای خواندن اطلاعات داخل آی سی یا پروگرام کردن آی سی استفاده کرد.مثلا بوسیله پروگرامر می توان کد سیوئیچ 206 را از داخل آی سی خواند یا می توان بوسیله پروگرامر مقدار عددی کیلومتر خودروها را تغییر داد.
11-منظور از برنامه های کاربردی برنامه های مخصوص ایسیوها،ایموبلایزرهاوکیلومترها می باشد.
12-بوسیله کامپیوتر هم می توانید آی سی ها را پروگرام کرده.
13-از پنس برای برداشتن وگذاشتن قطعات بروی مدارات استفاده می کنند.
14-از پیچ گوشتی های ساعتی برای بازوبسته کردن پیچهای ریز استفاده می شود.
15-از قلع کش برای برداشتن قلع موجود بروی پایه های قطعات استفاده می شود.
16-از ذره بین برای خواندن شمارهای ریز رو قطعات استفاده می شود.
17-از سیم لحیم برای لحیمکاری قطعات استفاده می شود.
18-از روغن لحیم وفلکس برای چسبندگی وبهتر لحیم شدن قطعات استفاده می شود.
19-از اسپری چرب وخشک برای تمیز کردن وشستن بردهای الکترونیکی وسنسورها استفاده می شود.
20-از تینر برای تمیز کردن وشستشوی سطوح استفاده می شود.
21-از مسواک برای تمیز کردن جرم وکثیفی بین قطعات استفاده می شود.
22-از چسب نسوز برای محافظت قطعات ریز اس ام دی در هنگام کارباهیتر استفاده می شود.
23-قطعات مصرفی هم که شما باید برای تعویض در محل کار داشته باشید.
قطعات الکترونیک:
1-سلف یا سیم پیچ:سلف یا سیم پیچ از سیمهای مسی با روکش لاکی تهیه شده که در مدارات جهت گرفتن نویز وپارازیت وبه عنوان فیلتر استفاده می شود.
2-خازنها:خازنها اقسام مختلفی دارند که چند نمونه را برای شما توضیح می دهیم-1- خازن الکترولیتی یا شیمیایی مه بصورت کپسول بوده ودارای دو پایه وقطبهای مثبت ومنفی می باشد.ظرفیت این نوع خازن بر جسب میکرو فاراد بوده ومقدار آنرا بروی بدنه خازن درج می نمایند.2- خازنهای عدسی که به شکل عدس بوده وطرفیتشان بر حسب نانوفارادوپیکوفاراد می باشد وبدون قطب هستند.3-خازنهای اس ام دی جدید که بدون قطب بوده ومصرف زیادی در الکترونیک خودروها دارد.4-خازن پلی استر ومیکایی که بر حسب نانو وپیکو بوده وبدون قطب کی باشد.
موارد استفاده از خازنها:
از خازنها استفاده هایی از قبیل:کوپلاژوکوپلینگ،تصویه وصافی،فیلتروصدها استفاده دیگر می شود.
3-مقاومتها:
مقاومتها قطعاتی هستند که در مقابل ولتاژوجریان از خود مقاومت نشان می دهند وبه دو صورت سری وموازی در مدارات استفاده می شوند.مقاومتها دارای اقسام مختلفی هستند که عبارتند از:1-مقاومت کربنی که همان مقاومتهای رنگی هستند که مقدارشان بوسیله رنگشان مشخص می شود.2-مقاومتهای سیمی که سیمی بوده 3- مقاومتهای آجر ی که دارای جثه بزرگی بوده وتوان بالای دارند.4-مقاومتهای متغیر که همان پتانسیومترها و ولومها بوده که مقدارشان قابل تغییر می باشد.5-مقاومتهای اس ام دی که امروزه در بردهای خودروها استفاده زیادی دارند ومقدارشان بروی آنها درج شده.
یکسری مقاومت داریم بنامهای PTC و NTC که کاربرد بسیار بالایی در سنسورهای موتور خودرو دارند.این نوع مقاومتها بر اثر تغییرات دما وآب وهوا مقدارشان تغییر می کند.
4-آی سی ها:
آی سی ها همان مدارات مجتمع هستند که داخل آنها از تعدادی ترانزیستور تشکیل شده که از دو نوع سی موس وتی تی ال می باشند.امروزه از آی سی ها استفتده های زیادی می شود مثلا آی سی ایپرام در خودرو یک آی سی حافظه می باشد که می تواند اطلاعات را در خود نگه دارد وذخیره کند.یا آی سی های میکرو وفرمان که کارشان پردازش در مدارات می باشد.
5-ترانزیستورها:
ترانزیستورها قطعات یه پایه ای هستند که از نیمه هادیها تشکیل شده اند که عبارتند ار ژرمانیوم وسیلیسیوم.
ترانزیستورها بر دونوع منفی ومثبت می باشند.امروزه در مدارات از ترانزیستورهای اس ام دی بخاطر جثه کوچکشان استفاده های زیادی می شود.
ترانزیستورها به چند قسمت تقسیم می شوند:
1-ترانزیستورهای FET 2-ترانزیستورهای دارلینگتون 3-ترانزیستورهای نوری و.....
از ترانزیستورها به عنوان تقویت کننده ها-تنظیم کننده ها-سویچینگ-مدولاتور وآشکارسازی استفاده می شود.
6-دیودها
دیودها اکثرا مانند مقاومتها بوده ولی به رنگ مشکی که یک طرف دارای یک خط می باشد که کاتد نام دارد و سر دیگر آند نام داردو
از دیودها برای یکسوسازی-آشکارسازی وتثبیت ولتاژ استفاده میشود.
آموزش کار با دستگاه تست ایسیو ECU:
دستگاه تست ایسیو در اصل یک شبیه ساز ایسیو یا یک جایگزین بجای موتور می باشد.زمانی که شما به سالم بودن ایسیو وسنسورهای خودرو شک دارید می توانید از این دستگاه استفاده کنید ومشکلات خود را برطرف کنید.
مشخصات دستگاه تست ایسیو مدلmjb2000 ساخت شرکت کارفیکس:
.تست چراغ چک
۲.تست رله اول دوبل(رله اصلي)
۳.تست رله دوم دوبل (رله قدرت)
۴.تست خروجي ۵ ولت سنسورها(رگلاتور ecu )
۵.قابليت اتصال به دياگ
۶.تست تک تک کويل ها
۷.تست تک تک سوزن انژکتورها (پاشش معمولي-يکسره و عدم پاشش آنها)
۸.تست تشخيص دماي آب
۹.تست تشخيص دماي هوا
۱۰.تست فن دور کند
۱۱. تست فن دور تند
۱۲.مشاهده تغيرات عدد سنسور اکسيژن
۱۳.تست تشخيص سنسور موقعيت دريچه گاز (TPS)
۱۴.تست تشخيص سنسور فشار مانيفولد(MAP)
۱۵.تست سلامت کلي ECU
۱۶.با قابليت بالاي تست ECU هاي ايمو بلايزر(ضد سرقت) بدون نياز به سويچ ويونيتIMMO
آموزش حرفه اي و تعميرات اصولي را با کمک اين دستگاه فرا بگيريد
با قابليت تست ECU هاي ساژم ، زيمنس ،SL96 و بوش
ازمهمترین ویژگی های این دستگاه وجود دو عدد فن با دورکند وتند میباشد که در داخل دستگاه تعبیه شده و ویژگی دیگر وجود موتور وسنسور دور موتوردر داخل دستگاه میباشد. دستگاه mjb2000 بصورت دیجیتالی عمل کرده وتغذیه آن از نوع سیوئیچینگ بوده وداخل دستگاه تعبیه شده وکاملا دستگاه به صورت دیجیتالی عمل می کند.
طرزکار کار با دستگاه تست ایسیوecu :
ابتدا شما مدل ایسیو مورد نظرتان را شناسایی کرده،مثلا اگر ایسیو شما SL96 بود شما باید کابل مخصوص آنرا متصل کرده تا با دستگاه کانکت شود.سپس پورت OBD دستگاه را به دستگاه دیاگ متصل کرده.در این مرحله ما باید وارد برنامه دیاگ شده و گزینه SL96 را انتخاب کرده و وارد منوی عملگرها شده وبه ترتیب می توانید عملگرها را فعال کرده .
برای مثال زمانی که شما فن سرعت بالا را در برنامه فعال می کنید باید فن سرعت بالا موحود در دستگاه تست عمل کند.یا اگر کویلها یا انژکتورها را فعال کردید باید چراغهای LED مخصوص هر کدام روشن شود.اگر شما گزینه کویل را انتخاب کردید ولی چراغهای تست روشن نشد ایسیو مشکل دارد وباید آی سی مربوط به کویل در داخل ایسیو بررسی شود.
یکسری ولوم بروی دستگاه تست MJB2000 تعبیه شده که این ولومها جایگزین سنسورها بصورت مجازی هستند.مثلا یک ولوم بنام دریچه گاز وجود دارد که با تغییردادن این ولوم زاویه دریچه گاز تغییر می کند وما باید در کامپیوتر در قسمت پارامترها این تعییرات را مشاهده کنیم.اگر با تغییر ولوم عدد زاویه دریچه گاز تغییر کرد نشانه سالم بودن ایسیو هست ولی اگر پارامتر تغییر نکرد ایسیو مشکل دارد.
آموزش در مورد پخشهای اتومبیل:
همانطور که می دانید رادیو پخشهای فابریک خودروهای امروزی دارای کد امنیتی هستند تا در زمانی که پخش خودرو سرقت میشود سارقین نتوانند از آن استفاده کنند.ولی همین کد امنیتی مشکل بزرگی برای تعمیر کاران وصاحبان خودرو شده.مثلا شما خودرو شخصیتان را به تعمیرگاه برده ،تعمیرکار شما سر باطری را در حین تعمیر برداشته ودوباره گذاشته،بخاطر همین کار پخش تقاضای کد امنیتی می کند.در این صورت اگر شما یا تعمیرکار این کد را اشتباه وارد کنید پخش LOCK شده یا به عبارت معروف پخش می سوزد که در این صورت تعمیرکار یا صاحب خودرو باید هزینه ای بیهوده برای تعمیر پخش پرداخت کند.
بنده یکسری تجربیات وآموزشات را برای رفع چنین عیوب در خدمت شما می گذارم.
اگر پخش خودرو مورد نظر از نوع ایران خودرو باشد ودریافت کد کند شما باید کد 12345 را به ترتیب وارد کنید تا مشکل برطرف شود ولی اگر کلمه LOCK یا ERROR بروی پنل ظاهر شد(در کلیه پخشها) شما باید به طریقه زیر عمل کنید.
ابتدا درب زیری پخش را بازکرده.در حالی که برد را مشاهده می کنید یک آی سی ریز 8پایه با شماره 24C… وجود دارد که این آی سی همان آی سی کد نام دارد.باید آی سی را بوسیله هویه یا هیتر خارج کرده.بعد از خارج کردن دو راه وجود دارد،یک اینکه آی سی را روی پروگرامر قرار داده و دوباره برنامه ریزی کنیم ودیگر اینکه یک عدد آی سی جایگزین آن کنیم که قیمت آن بیش از هزار تومان نمی باشد.در صورت خرید آی سی یا پروگرامر وآموزش می توانید با بنده مشاوره داشته باشید.
آموزش در مورد کیلومترها:
شما بايد كيلومتر رو از روي ماشين باز كنيد و بيرون بيارين.
پشت كيلومتر يك قاب سفيد رنگ وجود داره كه با 6 تا پيچ به برد بسته شده،پيچ ها رو باز كنيد و قاب سفيد رنگ رو جدا كنيد.قاب شيشه اي جلوي كيلومتر رو هم جدا كنيد،بعد از جدا كردن اين قاب شما به عقربه هاي كيلومتر دسترسي پيدا ميكنيد حالا يك وسيله اهرمي(كه من خودم از چنگال استفاده ميكنم) رو زير عقربه ها برده و از جاي خودشون در بيارين.بعد از اينكه تمام عقربه ها رو بيرون آوردين گيره هاي مربوط به صفحه lcd رو آزاد كنيد و برد را كلاً بيرون بكشيد.
حالا يك آي سي ايپرام به شماره 93c46 يا 93c56 وجود داره كه بسته به شماره آي سي برنامه آن فرق ميكنه كه من برنامه هر دو نوع آي سي رو براتون قرار ميدم.
من رو ببخشين اگه ناشيانه توضيح دادم،هرجا مشكل داشتين امر بفرماييد تا توضيح بدم.
پرشین گیگ؛ سرویسهای رایگان وب برای فارسی زبانان - www.persiangig.com
